Tooted

Sammmootori klamber on oluline kuulkruvi ja mootorit ühendav osa, see muudab traditsioonilise ühendusrežiimi integreerimiseks, suuremaks täpsuseks, lihtsamaks paigaldamiseks, ilusamaks välimuseks.

Kui samm-mootori hoidikut ja kruvi kasutatakse koos, kui need ei sobi, on lihtne tekitada selliseid probleeme nagu kõrge keskpunkt ja ekstsentrilisus, mis põhjustab silumisprotsessis kruvivõlli...

Mootori kinnitusklambri materjal on lennukialumiinium, lihtne struktuur, tugev ja vastupidav, on traditsiooniline viis mootori kinnitamiseks. Protsess: materjali valik, töötlemine, vormimine,...

See on valmistatud 6063 profiiliga alumiiniumist. Pärast profiili töötlemist, peenlihvimist ja oksüdatsioonitöötlust võib see tõhusalt ära hoida rooste ja korrosiooni. Pind on sile, suure kõvaduse...

Kuulkruvi lineaarne laagriiste mängib mehaanilises töös olulist rolli ja selle kvaliteet mõjutab otseselt ka mehaanilist efektiivsust.

Meie toote täpsus lineaarne etapp XBR90G, põhikonfiguratsioon on kruvi 1605+ läbimõõt 16 optiline telg, horisontaalne koormus 30kg, vertikaalne koormus 20kg.

lineaarne liikumisetapp on omamoodi võib pakkuda mehaanilise struktuuri lineaarset liikumist, palli kruvi lineaarne slaid palli kruviga, SBR lineaarne juhtraud, mootor, sidumine jne, võib olla...

Liuglaagriplokk on laialdaselt praktiline, seda kasutatakse koos optilise võlliga, selle sees on laagrid, mida kasutatakse tavaliselt masinates, tööpinkides, lennunduses ja muudes valdkondades....

Optilise võlliga kasutatakse lineaarset plokki sc, liugur on hõbevalge alumiiniumisulamist materjali pind, vastupidav, pinna oksüdatsioon, roostetöötlus, pikema elueaga, täielikud...

8 mm kroomitud varras on toodetud kõrgsagedusliku kustutamise, lihvimise ja kroomimise teel. Seda saab kasutada lineaarsete laagrite, alumiiniumist liuguritega jne.

Millest koosneb 3D printer Linear Shaft? See on valmistatud 45 # teraspinnast, mida kasutatakse laialdaselt mehaanilistes seadmetes, tavalise optilise telje kõvadus on umbes 25 kraadi,...

Õõnes lineaarne võll on võlli korpuse keskel asuv auk ja läbi augu avatakse sisemine võti, võlli korpuse pinda töödeldakse astmelise silindriga ja välise võtmega.